電動航空機用熱交換器
電動飛行機の開発
2021年12月16日、アーチャー航空が開発した新型航空機「メーカー」（電気垂直離着陸機（eVTOL）としても知られる）が米国カリフォルニア州サリナス郊外の滑走路で試験飛行を行っていた。 この試験の成功により、電動航空機分野の発展が促進されました。
最初の飛行試験が成功した後、アーチャー・アビエーションの CEO の次の仕事は、メーカー航空機を米国連邦航空局 (FAA) による認証に導くことです。 このプロセスには数年かかり、数億ドルの費用がかかる可能性がありますが、大規模な生産の準備、地方自治体との協力、ルートと離陸地点の決定も意味します。 次のステップは、一般の人々が人生の新たな転換点に備えることです。航空機はもはや鉄道の代替手段ではなく、地点間の定期サービスを提供し、オンコールタクシーになります。
従来の燃料航空機と比較して、電動航空機には多くの利点があります。
1. 環境保護
電気航空機はゼロエミッションを達成しており、燃料航空機よりも環境に優しく、これは現在世界的に環境保護を推進する上で特に重要です。
2. 騒音
電気飛行機は電気モーターを使用してプロペラを駆動するため、燃料エンジンに比べて轟音がより穏やかになり、騒音公害が軽減されます。
3. 経済性
電子技術の進歩と価格の緩やかな低下により、電気航空機の製造コストは徐々に低下しており、将来的にはより経済的な選択肢になります。
電動飛行機のヒートシンク
ヒートシンクは電動航空機の重要なコンポーネントの 1 つです。
過剰な熱の蓄積を避け、電動航空機のバッテリーの寿命を延ばし、バッテリーの劣化と運用コストを削減し、バッテリーの安全な動作を確保するには、バッテリーのタイムリーな放熱処理が必要です。
熱はヒートシンクまたは液体冷却プレートを介して熱源から伝達され、バッテリーの通常の動作温度が確保されます。
高性能、軽量の軸方向磁束モーターとコントローラーは、他の競合する電気推進技術よりも小型、軽量、そして安全です。 これには、モーターのヒートシンクの軽量化、薄型化、放熱効率の向上も求められます。
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