電気機関車は、架線、第 3 線路、または車載エネルギー貯蔵装置 (バッテリーやスーパーキャパシタなど) によって電力を供給される機関車です。
電気機関車は、通常 90% を超える電気モーターの高効率の恩恵を受けています。 回生ブレーキはさらなる効率を実現し、ブレーキプロセス中の運動エネルギーの回収と電力の送電線への再送を可能にします。
電気機関車はディーゼル機関車に比べてエンジン音や排気音がなく、機械騒音も低いため静かです。電気機関車は線路上での運転が容易になり、線路のメンテナンスが軽減されます。 電気機関車はディーゼル機関車よりも高い出力が可能であり、急速な加速を達成するためにより高い短期サージ電力を生成できます。
電気機関車は、頻繁に停車する通勤鉄道に最適です。 そのため電気機関車は常に交通量の多い貨物路線や鉄道網が発達した地域で活躍しています。
電気機関車の運転中、電気モーターやその他の電気機械装置は熱を発生します。 この熱が時間内に放散されないと、過熱により電気機関車の電気機械装置が損傷し、電気機関車の輸送に影響を与えることになります。
液体冷却プレートは、水の高い比熱容量とアルミニウムの高い熱伝導率を利用して、機械および電気機器からの熱を迅速に吸収および放散します。 ファンと比較して、液体冷却プレートは騒音を発生せず、より静かで、追加の熱を発生せず、環境に優しいです。
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