電気自動車（EV）の人気の高まりと商業需要により、より強力で耐久性の高いバッテリーの開発が推進されています。
電気自動車メーカーは、目標を達成するために冷却の壁を克服する必要があります。つまり、熱効率、温度均一性、サイズ、重量、コストを考慮した冷却ソリューションを見つける必要があります。電気モーターにも同様の冷却ニーズが必要です。
電気自動車メーカーは、空冷、液冷、相変化材料など、多くの冷却技術を研究してきました。 液体冷却は、その性能、重量、サイズにより、今日では電気自動車のバッテリーとモーターにとって好ましいソリューションとなっています。
電気自動車に関しては、AWIND は電気モーターや高エネルギー密度のバッテリー用の冷却ソリューションの設計に経験があります。
電気モーターの設計において、熱効率は非常に重要な要素です。 ほとんどの場合、これが最も重要な要素です。 モーターの冷却効率が高ければ高いほど、モーターの運転効率も高くなります。 銅巻線の温度が上昇すると、巻線の抵抗が増加し、効率が低下します。 ベアリングと潤滑も高い動作温度によって悪影響を受けるため、低温を維持することでモーターの寿命と出力を延ばすことができます。
高エネルギー集約型バッテリーの実現
高エネルギー密度のリチウムイオン電池により、電気自動車市場の持続的な成長の重要な要素であるコストを削減しながら、電気自動車の積載量と航続距離を増やすことができます。
しかし、これらのバッテリーの冷却は、その出力をさらに向上させるための強力な障壁となっています。
高エネルギー密度のリチウムイオン電池の欠点は、前世代の電池と同じ表面積でより多くの熱を発生するため、冷却をより効率的かつ均一にする必要があることです。 従来の S 字型の熱設計では不十分であるため、Awind はマルチチャンネル真空ろう付け水冷プレート ヒートシンクを使用します。 水冷プレートヒートシンクには複数の流路があり、放熱効率が向上し、放熱面積がより均一になります。
軽量化によるコスト削減
コストにおけるもう 1 つの重要な要素は重量です。 電気自動車業界は、バッテリーパック自体の重量と体積を削減することでこの課題に取り組んでいます。
もう 1 つのオプションは、冷却ラジエーターの質量を減らすことですが、これもかなりの体積と重量を占めます。
Awindの真空ろう付け水冷放熱板は軽量設計で高い熱効率を維持します。 新エネルギー電気自動車のバッテリー用途に非常に適しています
冷却ラジエーターの重量を軽減すると、製造に必要な材料が少なくなるという追加の利点もあります。 そのため、軽いだけでなく価格も安くなります。
人気ラベル: 電気自動車およびモーター用光冷却ラジエーター、中国、サプライヤー、メーカー、工場、カスタマイズ、無料サンプル、中国製, 液体コールドプレート, 真空ろ化された液体冷却プレート, 真空ろうだめ液体冷却ヒートシンク
